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南航HCC对外开放,揭开广州枢纽春运高效运转的秘密

3月1日,南航实现2019年春运圆满收官。自1月21日春运启动以来,春运40天,南航在广州枢纽进出港航班2.7万余班,运送旅客超过400万人次。

春运期间,广州枢纽航班密集、旅客多,保障航班正点、旅客顺利成行的关键在于快速、准确地传递每个航班各保障节点的信息。广州枢纽控制中心(以下简称:HCC)是南航在广州枢纽设立的核心地面调控部门,集成地面服务全流程信息,协调各部门快速联动,是南航广州国际枢纽高效运行背后不为人知的支撑力量。

今天,位于白云机场2号航站楼二楼工作区的HCC对外开放,揭秘南航广州枢纽春运期间是如何高速运转的。

7大区域72个席位 全流程管控保障广州枢纽春运航班准点

宽敞明亮的调度大厅,根据功能分为七大区域共计72个席位,分别负责南航的飞机到达白云机场后,直到再次起飞之前的全流程监控。“HCC最核心的位置在于中央决策区,汇聚四面八方传来的所有信息,负责统一决策和指挥,第一时间将信息反馈到各席位,方便将航班最新信息传递至一线服务岗位,让旅客更及时掌握。”HCC负责人张晓方介绍。

除了中央决策区,现场还有国内航班调度、国际航班调度、旅客改签中心等各功能区域,席位上工作人员的桌面上都开着三个屏幕的电脑,运行着不同的系统,电话、对讲机、键盘声此起彼伏。

“对于旅客而言,航班正点就是最好的服务。HCC实现跨部门联合办公,机务、货运等南航各个保障单位进驻到HCC,发挥信息传递、突发状况互通互报等长效沟通机制,全方位保障航班准点。”张晓方说道。

系统联动 实现广州枢纽单日中转旅客1.67万人次历史新高

春运期间,南航在广州枢纽日均运送中转旅客1.38万人次,并于2月2日创下单日保障中转旅客1.67万的历史新高。据介绍,HCC在保障中转旅客方面,发挥着系统联动作用,在始发站、中转站及到达站之间搭起沟通协调的桥梁,确保旅客在广州枢纽中转更方便、快捷、舒适。例如,2月28日CZ360(德里-广州),HCC在40分钟内顺利将48位中转旅客、93件中转行李顺利转上CZ301(广州-悉尼)航班。

据介绍,HCC在中转旅客保障方面采用事前规划、事中监控、事后反馈的模式。每天通过系统提前梳理次日中转航班旅客情况,考虑到当天德里到广州航班后续衔接时间很短,HCC提前沟通始发站,对旅客座位安排、行李装载位置进行优化,同时协调白云机场将德里航班跟后续转机悉尼的航班停机位尽量安排在邻近,确保旅客到达广州后能最快中转,行李也能尽快装上飞机。

航班起飞后,HCC时时监控停机位有没有发生变化,航班到达广州后安排中转人员快速带领旅客中转,关注机下行李卸载和装载,同时安排航班经理全流程监控各节点,有异常情况及时介入。“最终,在HCC的协调下,各部门紧密配合,悉尼航班也于8:12准点起飞,旅客和行李都顺利成行。”旅客及行李的保障情况,HCC也及时反馈至到达站,做好中转旅客全流程跟踪服务。

今年春运是南航转场至广州白云机场T2后的第一个春运,借助T2全新的服务设施,南航为广大春运旅客提供智能化、国际化、人性化的优质服务,旅客在T2乘机、中转等更为便捷和舒适。其中,T2布置了大量自助值机设备和自助行李托运设备,极大地方便了旅客出行。据统计,春运期间广州枢纽有超过80万旅客通过非柜台方式自助办理值机,自助托运行李超36万件。“越来越多的旅客选择智能化方式出行,这不仅节省了他们的出行时间,也在一定程度上缓解了现场服务人员的保障压力。我们可以将人手投入到旅客更需要的岗位上去,提高整体的服务质量和效率。”南航地服部相关负责人说。

近年来,随着南航深耕“广州之路”及“一带一路”航线网络的辐射带动,中转旅客大幅度增长,越来越多的旅客选择南航,从广州中转,通达全球,2018年南航广州枢纽中转旅客量已达到442万人次,同比增长8.6%。