소비자 안전관련 정보공개
운항 항공기 정보 | 항공교통이용자 피해구제 신청 | 한중노선 운임 및 요금표
순서 | 등록번호 | 기종 | 제조년월 |
---|---|---|---|
1 | B-6018 | A319-132 | 2003/5/27 |
2 | B-6019 | A319-132 | 2003/6/30 |
3 | B-6020 | A319-133 | 2003/9/4 |
4 | B-6021 | A319-133 | 2003/9/19 |
5 | B-6039 | A319-132 | 2004/5/24 |
6 | B-6040 | A319-132 | 2004/5/25 |
7 | B-6041 | A319-132 | 2004/6/1 |
8 | B-2294 | A319-132 | 2005/1/21 |
9 | B-2295 | A319-132 | 2005/3/9 |
10 | B-2297 | A319-132 | 2005/3/30 |
11 | B-2296 | A319-132 | 2005/3/30 |
12 | B-6205 | A319-132 | 2005/7/12 |
13 | B-6200 | A319-115 | 2005/7/26 |
14 | B-6201 | A319-115 | 2005/8/15 |
15 | B-6202 | A319-115 | 2005/8/25 |
16 | B-6203 | A319-112 | 2005/9/13 |
17 | B-6208 | A319-112 | 2005/9/15 |
18 | B-6209 | A319-112 | 2005/9/21 |
19 | B-6206 | A319-132 | 2005/10/14 |
20 | B-6207 | A319-132 | 2005/10/19 |
21 | B-6220 | A319-132 | 2006/6/30 |
22 | B-6158 | A319-132 | 2006/10/17 |
23 | B-6160 | A319-132 | 2006/11/22 |
24 | B-6161 | A319-132 | 2006/12/6 |
25 | B-6162 | A319-132 | 2006/12/18 |
26 | B-6168 | A319-132 | 2007/2/5 |
27 | B-6239 | A319-132 | 2007/6/13 |
28 | B-6240 | A319-132 | 2007/10/12 |
29 | B-6241 | A319-132 | 2007/10/15 |
30 | B-6242 | A319-132 | 2007/11/21 |
31 | B-6243 | A319-132 | 2007/12/9 |
32 | B-6183 | A319-115 | 2009/3/12 |
33 | B-6246 | A319-133 | 2009/3/23 |
34 | B-6190 | A319-132 | 2009/4/7 |
35 | B-6247 | A319-133 | 2009/4/28 |
36 | B-6191 | A319-132 | 2009/5/8 |
37 | B-6187 | A319-115 | 2009/5/14 |
38 | B-6248 | A319-133 | 2009/5/26 |
39 | B-6195 | A319-112 | 2009/8/6 |
40 | B-6408 | A319-112 | 2009/9/21 |
41 | B-6407 | A319-132 | 2009/9/21 |
42 | B-6409 | A319-112 | 2009/10/26 |
43 | B-2343 | A320-233 | 1997/6/19 |
44 | B-2345 | A320-233 | 1997/6/30 |
45 | B-2346 | A320-233 | 1997/7/18 |
46 | B-2347 | A320-233 | 1997/7/23 |
47 | B-2350 | A320-233 | 1997/9/12 |
48 | B-2351 | A320-233 | 1997/9/30 |
49 | B-2352 | A320-232 | 1997/10/7 |
50 | B-2353 | A320-232 | 1997/10/14 |
51 | B-2366 | A320-232 | 1998/8/5 |
52 | B-2365 | A320-232 | 1998/8/28 |
53 | B-2367 | A320-232 | 1998/10/5 |
54 | B-2368 | A320-232 | 1998/10/15 |
55 | B-2369 | A320-232 | 1998/11/7 |
56 | B-2391 | A320-232 | 1999/2/15 |
57 | B-2392 | A320-232 | 1999/3/15 |
58 | B-2393 | A320-232 | 1999/7/15 |
59 | B-2395 | A320-232 | 1999/7/23 |
60 | B-2396 | A320-232 | 1999/8/20 |
61 | B-2406 | A320-214 | 2005/1/27 |
62 | B-2408 | A320-214 | 2005/1/31 |
63 | B-6251 | A320-214 | 2005/7/15 |
64 | B-6252 | A320-214 | 2005/8/24 |
65 | B-6253 | A320-214 | 2005/9/10 |
66 | B-6255 | A320-214 | 2005/12/25 |
67 | B-6275 | A320-232 | 2006/2/12 |
68 | B-6277 | A320-232 | 2006/3/8 |
69 | B-6263 | A320-214 | 2006/3/10 |
70 | B-6276 | A320-232 | 2006/3/15 |
71 | B-6278 | A320-232 | 2006/3/20 |
72 | B-6269 | A320-214 | 2006/4/11 |
73 | B-6272 | A320-214 | 2006/5/10 |
74 | B-6279 | A320-232 | 2006/5/15 |
75 | B-6281 | A320-214 | 2006/6/9 |
76 | B-6282 | A320-214 | 2006/7/5 |
77 | B-6283 | A320-214 | 2006/7/17 |
78 | B-6288 | A320-214 | 2006/8/2 |
79 | B-6289 | A320-214 | 2006/8/28 |
80 | B-6290 | A320-214 | 2006/9/22 |
81 | B-6287 | A320-214 | 2006/9/28 |
82 | B-6291 | A320-214 | 2006/10/23 |
83 | B-6292 | A320-214 | 2006/11/24 |
84 | B-6303 | A320-214 | 2006/11/27 |
85 | B-6293 | A320-214 | 2006/12/22 |
86 | B-6575 | A320-232 | 2009/6/2 |
87 | B-6576 | A320-232 | 2009/6/22 |
88 | B-6577 | A320-232 | 2009/7/1 |
89 | B-6582 | A320-232 | 2009/8/14 |
90 | B-6583 | A320-232 | 2009/8/24 |
91 | B-6588 | A320-232 | 2009/9/9 |
92 | B-6620 | A320-214 | 2010/1/21 |
93 | B-6623 | A320-214 | 2010/3/1 |
94 | B-6627 | A320-232 | 2010/3/1 |
95 | B-6641 | A320-232 | 2010/4/13 |
96 | B-6651 | A320-232 | 2010/4/19 |
97 | B-6656 | A320-214 | 2010/5/28 |
98 | B-6652 | A320-232 | 2010/6/10 |
99 | B-6655 | A320-232 | 2010/6/29 |
100 | B-6653 | A320-232 | 2010/6/29 |
101 | B-6678 | A320-232 | 2010/7/20 |
102 | B-6681 | A320-214 | 2010/7/20 |
103 | B-6679 | A320-232 | 2010/7/22 |
104 | B-6680 | A320-232 | 2010/8/17 |
105 | B-6682 | A320-214 | 2010/9/20 |
106 | B-6702 | A320-214 | 2010/11/15 |
107 | B-6703 | A320-214 | 2010/11/30 |
108 | B-6737 | A320-214 | 2011/2/16 |
109 | B-6775 | A320-214 | 2011/2/28 |
110 | B-6738 | A320-214 | 2011/3/14 |
111 | B-6776 | A320-214 | 2011/4/14 |
112 | B-6739 | A320-214 | 2011/4/28 |
113 | B-6761 | A320-232 | 2011/5/18 |
114 | B-6762 | A320-232 | 2011/7/15 |
115 | B-6782 | A320-214 | 2011/7/26 |
116 | B-6786 | A320-232 | 2011/7/28 |
117 | B-6783 | A320-214 | 2011/8/15 |
118 | B-6785 | A320-214 | 2011/9/29 |
119 | B-6817 | A320-214 | 2011/10/13 |
120 | B-6812 | A320-232 | 2011/10/21 |
121 | B-6813 | A320-232 | 2011/10/27 |
122 | B-6815 | A320-214 | 2011/11/21 |
123 | B-6816 | A320-232 | 2011/11/25 |
124 | B-6826 | A320-232 | 2011/12/22 |
125 | B-6827 | A320-232 | 2011/12/29 |
126 | B-6766 | A320-232 | 2012/4/16 |
127 | B-6896 | A320-232 | 2012/6/7 |
128 | B-6895 | A320-232 | 2012/6/15 |
129 | B-6897 | A320-232 | 2012/7/5 |
130 | B-6908 | A320-232 | 2012/7/9 |
131 | B-6909 | A320-232 | 2012/7/25 |
132 | B-6910 | A320-232 | 2012/8/28 |
133 | B-6911 | A320-232 | 2012/9/17 |
134 | B-6945 | A320-232 | 2012/11/30 |
135 | B-6946 | A320-232 | 2012/12/20 |
136 | B-6975 | A320-232 | 2013/1/24 |
137 | B-6977 | A320-232 | 2013/3/8 |
138 | B-6976 | A320-232 | 2013/3/14 |
139 | B-9911 | A320-232 | 2013/4/23 |
140 | B-9917 | A320-232 | 2013/4/25 |
141 | B-9913 | A320-232 | 2013/4/26 |
142 | B-9915 | A320-232 | 2013/5/9 |
143 | B-9912 | A320-232 | 2013/6/6 |
144 | B-9916 | A320-232 | 2013/6/27 |
145 | B-9976 | A320-232 | 2013/7/9 |
146 | B-9932 | A320-232 | 2013/7/17 |
147 | B-9977 | A320-232 | 2013/7/24 |
148 | B-9929 | A320-214 | 2013/7/25 |
149 | B-9930 | A320-214 | 2013/8/2 |
150 | B-9931 | A320-232 | 2013/8/8 |
151 | B-9951 | A320-232 | 2013/9/26 |
152 | B-9952 | A320-232 | 2013/9/26 |
153 | B-9953 | A320-232 | 2013/10/31 |
154 | B-9958 | A320-232 | 2013/11/29 |
155 | B-9959 | A320-232 | 2013/12/20 |
156 | B-1805 | A320-232 | 2014/1/20 |
157 | B-1803 | A320-214 | 2014/1/27 |
158 | B-1802 | A320-232 | 2014/2/17 |
159 | B-1800 | A320-214 | 2014/2/19 |
160 | B-1801 | A320-232 | 2014/3/28 |
161 | B-1828 | A320-232 | 2014/4/23 |
162 | B-1829 | A320-232 | 2014/5/16 |
163 | B-1826 | A320-232 | 2014/5/26 |
164 | B-1827 | A320-232 | 2014/6/16 |
165 | B-1651 | A320-232 | 2015/5/6 |
166 | B-1652 | A320-232 | 2015/6/1 |
167 | B-1653 | A320-232 | 2015/6/16 |
168 | B-1690 | A320-232 | 2015/7/2 |
169 | B-1697 | A320-232 | 2015/8/7 |
170 | B-1696 | A320-232 | 2015/8/28 |
171 | B-8357 | A320-214 | 2016/3/31 |
172 | B-8341 | A320-214 | 2016/4/12 |
173 | B-8339 | A320-214 | 2016/4/12 |
174 | B-8546 | A320-214 | 2016/6/15 |
175 | B-2280 | A321-231 | 2001/11/15 |
176 | B-2281 | A321-231 | 2001/11/19 |
177 | B-2282 | A321-231 | 2002/7/15 |
178 | B-2283 | A321-231 | 2002/9/17 |
179 | B-2284 | A321-231 | 2003/5/23 |
180 | B-2285 | A321-231 | 2003/6/26 |
181 | B-2287 | A321-231 | 2004/1/5 |
182 | B-2288 | A321-231 | 2004/1/6 |
183 | B-2418 | A321-231 | 2005/7/29 |
184 | B-2417 | A321-231 | 2005/7/30 |
185 | B-6265 | A321-231 | 2006/4/13 |
186 | B-6267 | A321-231 | 2006/4/26 |
187 | B-6270 | A321-231 | 2006/5/29 |
188 | B-6271 | A321-231 | 2006/6/22 |
189 | B-6273 | A321-231 | 2006/7/4 |
190 | B-6302 | A321-231 | 2006/11/28 |
191 | B-6305 | A321-231 | 2006/12/21 |
192 | B-6306 | A321-231 | 2007/3/16 |
193 | B-6307 | A321-231 | 2007/4/3 |
194 | B-6308 | A321-231 | 2007/5/14 |
195 | B-6317 | A321-231 | 2007/8/9 |
196 | B-6319 | A321-231 | 2007/9/4 |
197 | B-6318 | A321-231 | 2007/9/19 |
198 | B-6342 | A321-231 | 2008/4/9 |
199 | B-6343 | A321-231 | 2008/4/23 |
200 | B-6339 | A321-231 | 2008/5/9 |
201 | B-6353 | A321-231 | 2008/6/13 |
202 | B-6355 | A321-231 | 2008/6/24 |
203 | B-6356 | A321-231 | 2008/7/17 |
204 | B-6378 | A321-231 | 2008/9/23 |
205 | B-6379 | A321-231 | 2008/10/25 |
206 | B-6389 | A321-231 | 2009/1/20 |
207 | B-6397 | A321-231 | 2009/2/6 |
208 | B-6398 | A321-231 | 2009/3/24 |
209 | B-6552 | A321-231 | 2009/4/9 |
210 | B-6553 | A321-231 | 2009/5/29 |
211 | B-6579 | A321-231 | 2009/6/12 |
212 | B-6578 | A321-231 | 2009/6/12 |
213 | B-6580 | A321-231 | 2009/6/25 |
214 | B-6581 | A321-231 | 2009/7/23 |
215 | B-6626 | A321-231 | 2010/2/10 |
216 | B-6625 | A321-231 | 2010/2/10 |
217 | B-6622 | A321-211 | 2010/2/26 |
218 | B-6628 | A321-231 | 2010/3/9 |
219 | B-6630 | A321-231 | 2010/3/16 |
220 | B-6629 | A321-231 | 2010/3/16 |
221 | B-6657 | A321-231 | 2010/4/9 |
222 | B-6658 | A321-231 | 2010/4/13 |
223 | B-6659 | A321-231 | 2010/5/10 |
224 | B-6660 | A321-231 | 2010/5/11 |
225 | B-6662 | A321-211 | 2010/5/11 |
226 | B-6663 | A321-211 | 2010/6/17 |
227 | B-6661 | A321-231 | 2010/6/18 |
228 | B-6683 | A321-211 | 2010/7/15 |
229 | B-6686 | A321-231 | 2010/7/27 |
230 | B-6685 | A321-211 | 2010/8/30 |
231 | B-6687 | A321-231 | 2010/9/16 |
232 | B-6913 | A321-231 | 2012/7/30 |
233 | B-6912 | A321-231 | 2012/11/8 |
234 | B-6978 | A321-231 | 2013/4/2 |
235 | B-6979 | A321-231 | 2013/6/21 |
236 | B-9933 | A321-231 | 2013/8/12 |
237 | B-9960 | A321-231 | 2013/12/4 |
238 | B-1806 | A321-231 | 2014/1/27 |
239 | B-1830 | A321-231 | 2014/4/16 |
240 | B-1831 | A321-231 | 2014/5/21 |
241 | B-1832 | A321-231 | 2014/6/25 |
242 | B-1843 | A321-231 | 2014/7/11 |
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479 | B-1950 | B737-81B | 2014/4/16 |
480 | B-1951 | B737-81B | 2014/4/18 |
481 | B-1952 | B737-81B | 2014/5/8 |
482 | B-1925 | B737-86N | 2014/5/29 |
483 | B-1953 | B737-81B | 2014/6/3 |
484 | B-1955 | B737-81B | 2014/6/13 |
485 | B-1980 | B737-86N | 2014/7/9 |
486 | B-1701 | B737-86N | 2014/7/19 |
487 | B-1979 | B737-86N | 2014/8/20 |
488 | B-1717 | B737-81B | 2014/10/23 |
489 | B-1718 | B737-81B | 2014/12/12 |
490 | B-1737 | B737-81B | 2015/1/10 |
491 | B-1736 | B737-81B | 2015/1/23 |
492 | B-1747 | B737-81B | 2015/2/18 |
493 | B-1700 | B737-86N | 2015/2/22 |
494 | B-1748 | B737-81B | 2015/3/25 |
495 | B-1776 | B737-81B | 2015/5/15 |
496 | B-1781 | B737-86N | 2015/5/26 |
497 | B-1780 | B737-81B | 2015/5/26 |
498 | B-1782 | B737-81B | 2015/6/11 |
499 | B-1520 | B737-81B | 2015/7/22 |
500 | B-1525 | B737-81B | 2015/8/21 |
501 | B-6067 | B737-81B | 2015/9/30 |
502 | B-6068 | B737-81B | 2015/10/25 |
503 | B-6069 | B737-81B | 2015/11/1 |
504 | B-7972 | B737-81B | 2016/6/8 |
505 | B-7971 | B737-81B | 2016/6/14 |
506 | B-7968 | B737-81B | 2016/6/21 |
507 | B-3197 | ERJ190-100LR | 2011/8/8 |
508 | B-3199 | ERJ190-100LR | 2011/8/19 |
509 | B-3198 | ERJ190-100LR | 2011/8/22 |
510 | B-3146 | ERJ190-100LR | 2011/9/23 |
511 | B-3147 | ERJ190-100LR | 2011/10/7 |
512 | B-3148 | ERJ190-100LR | 2011/10/18 |
513 | B-3149 | ERJ190-100LR | 2011/10/25 |
514 | B-3136 | ERJ190-100LR | 2012/1/31 |
515 | B-3137 | ERJ190-100LR | 2012/3/19 |
516 | B-3145 | ERJ190-100LR | 2012/4/11 |
517 | B-3135 | ERJ190-100LR | 2012/4/24 |
518 | B-3138 | ERJ190-100LR | 2012/4/30 |
519 | B-3139 | ERJ190-100LR | 2012/6/14 |
520 | B-3205 | ERJ190-100LR | 2012/7/5 |
521 | B-3206 | ERJ190-100LR | 2012/7/23 |
522 | B-3209 | ERJ190-100LR | 2012/8/9 |
523 | B-3210 | ERJ190-100LR | 2012/9/3 |
524 | B-3216 | ERJ190-100LR | 2013/2/6 |
525 | B-3217 | ERJ190-100LR | 2013/3/11 |
526 | B-3218 | ERJ190-100LR | 2013/4/11 |
* 중국남방항공 항공편 중 대한항공에서 운항하는 공동운항편의 항공기 정보는 다음과 같습니다. 자세히 보기
* 공동운항사인 대한항공의 운송약관에 대한 자세한 정보는 다음과 같습니다. 자세히 보기
* 중국남방항공 항공편 중 동방항공에서 운항하는 공동운항편의 항공기 정보는 다음과 같습니다. 자세히 보기
* 공동운항사인 동방항공의 운송약관에 대한 자세한 정보는 다음과 같습니다. 자세히 보기
◆항공사업법 제61조 및 항공사업법 시행규칙 제64조 교통약자에 해당하는 승객의 항공교통이용에 관한 사항
◆ 피해구제 대상
1. 항공교통사업자의 운송 불이행 및 지연
2. 위탁수하물의 분실·파손
3. 항공권 초과 판매
4. 취소 항공권의 대금 환급 지연
5. 탑승장, 항공편 등 관련 정보 미제공으로 인한 탑승 불가
6. 항공사 과실로 인한 항공마일리지의 누락
7. 항공사의 사전고지 없이 소멸된 항공마일리지
8. 이용편의시설 미설치로 인한 항공기 탑승장애
※ 단, 기상상태, 항공기 접속관계, 안전운항을 위한 예견하지 못한 정비 또는 공항운영 중 천재지변 등의 불가항력적인 사유로 발생한 피해를 항공교통사업자가 입증하는 경우는 제외
◆피해구제 접수처의 설치 및 운영
1. 피해접수처 및 문의처
우편 : 서울시 중구 을지로 50 을지한국빌딩 12F
방문 : 고객서비스센터(서울)/공항지점
문의 : 고객서비스센터 1899-5539, selcsair@csair.com
2. 처리기한 : 피해구제신청 접수일로부터 14일 이내
3. 처리결과 안내 : 전화, 문자메시지, 이메일, 우편 중 신청서 작성 시 선택
4. 이의신청 방법 및 절차 : 처리결과 통지 후 고객이 이의신청 시 항공사에서 한국소비자원으로 이송
5. 피해구제 업무 담당부서의 역할과 임무
공항지점 및 고객서비스센터 : 피해구제신청 접수 및 처리
◆피해구제 처리절차
항공사에서 신청내용에 대한 처리가 곤란하거나 고객의 요청이 있을 경우에는 그 신청을 접수 받은 날로부터 14일 내에 피해구제 신청서를 「소비자기본법」에 따라 한국소비자원에 이송하여 처리
◆ 항공교통이용자 피해구제 신청서
다운로드>> 중국남방항공 항공교통이용자 피해구제 신청서.pdf (293.2 KB)
중국남방항공 한국 출발 중국 노선 운임 및 서비스 요금표
다운로드>> CZ운임표-201609기준.pdf (159.82 KB)
중국남방항공 한중노선 운임표 | ||||||||
- 고객에게 적용 가능한 운임은 변동 가능하오니 반드시 홈페이지 또는 직원을 통해 조회하여 확인바랍니다. - 총액운임은 해당일 환율에 따라 약간의 변동이 있을 수 있습니다. |
||||||||
2016.9 기준 | ||||||||
출발지 Origin |
도착지 Destination |
좌석 등급 Cabin class |
예약 등급 Booking class |
여정 구분 OW/RT |
운임 Fare |
유류할증료 Fuel surcharge |
세금 Tax |
총액운임 Total Fare |
서울 SEL |
북경 PEK |
비즈니스석 | C | 편도 | 506,000 | 0 | 32,500 | 538,500 |
왕복 | 920,000 | 0 | 52,000 | 972,000 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 397,700 | 0 | 32,500 | 430,200 | ||
왕복 | 723,000 | 0 | 52,000 | 775,000 | ||||
서울 SEL |
푸동 PVG |
비즈니스석 | C | 편도 | 479,300 | 0 | 32,500 | 511,800 |
왕복 | 871,400 | 0 | 52,000 | 923,400 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 376,200 | 0 | 32,500 | 408,700 | ||
왕복 | 684,000 | 0 | 52,000 | 736,000 | ||||
서울 SEL |
연길 YNJ |
비즈니스석 | C | 편도 | 455,900 | 0 | 28,000 | 483,900 |
왕복 | 828,800 | 0 | 43,000 | 871,800 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 400,000 | 0 | 28,000 | 428,000 | ||
왕복 | 750,000 | 0 | 43,000 | 793,000 | ||||
서울 SEL |
광저우 CAN |
비즈니스석 | C | 편도 | 724,900 | 0 | 32,500 | 757,400 |
왕복 | 1,318,000 | 0 | 52,000 | 1,370,000 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 572,800 | 0 | 32,500 | 605,300 | ||
왕복 | 1,041,400 | 0 | 52,000 | 1,093,400 | ||||
서울 SEL |
우한 WUH |
비즈니스석 | C | 편도 | 617,600 | 0 | 32,500 | 650,100 |
왕복 | 1,122,800 | 0 | 52,000 | 1,174,800 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 486,900 | 0 | 32,500 | 519,400 | ||
왕복 | 855,200 | 0 | 52,000 | 907,200 | ||||
서울 SEL |
우루무치 URC |
비즈니스석 | C | 편도 | 918,400 | 0 | 32,500 | 950,900 |
왕복 | 1,669,800 | 0 | 52,000 | 1,721,800 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 727,600 | 0 | 32,500 | 760,100 | ||
왕복 | 1,322,800 | 0 | 52,000 | 1,374,800 | ||||
서울 SEL |
심양 SHE |
비즈니스석 | C | 편도 | 424,600 | 0 | 28,000 | 452,600 |
왕복 | 772,000 | 0 | 43,000 | 815,000 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 332,600 | 0 | 28,000 | 360,600 | ||
왕복 | 604,600 | 0 | 43,000 | 647,600 | ||||
서울 SEL |
대련 DLC |
비즈니스석 | C | 편도 | 384,900 | 0 | 28,000 | 412,900 |
왕복 | 699,800 | 0 | 43,000 | 742,800 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 300,800 | 0 | 28,000 | 328,800 | ||
왕복 | 546,800 | 0 | 43,000 | 589,800 | ||||
서울 SEL |
장춘 CGQ |
비즈니스석 | C | 편도 | 453,000 | 0 | 28,000 | 481,000 |
왕복 | 823,600 | 0 | 43,000 | 866,600 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 384,000 | 0 | 28,000 | 412,000 | ||
왕복 | 695,000 | 0 | 43,000 | 738,000 | ||||
서울 SEL |
하얼빈 HRB |
비즈니스석 | C | 편도 | 501,100 | 0 | 28,000 | 529,100 |
왕복 | 911,000 | 0 | 43,000 | 954,000 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 393,700 | 0 | 28,000 | 421,700 | ||
왕복 | 715,800 | 0 | 43,000 | 758,800 | ||||
서울 SEL |
남녕 NNG |
비즈니스석 | C | 편도 | 922,800 | 0 | 32,500 | 955,300 |
왕복 | 1,713,700 | 0 | 52,000 | 1,765,700 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 724,700 | 0 | 32,500 | 757,200 | ||
왕복 | 1,345,200 | 0 | 52,000 | 1,397,200 | ||||
서울 SEL |
목단강 MDG |
비즈니스석 | C | 편도 | 827,500 | 0 | 28,000 | 855,500 |
왕복 | 1,563,000 | 0 | 43,000 | 1,606,000 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 645,000 | 0 | 28,000 | 673,000 | ||
왕복 | 1,217,600 | 0 | 43,000 | 1,260,600 | ||||
서울 SEL |
심천 SZX |
비즈니스석 | C | 편도 | 774,000 | 0 | 32,500 | 806,500 |
왕복 | 1,547,900 | 0 | 52,000 | 1,599,900 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 611,700 | 0 | 32,500 | 644,200 | ||
왕복 | 1,223,400 | 0 | 52,000 | 1,275,400 | ||||
서울 SEL |
장사 CSX |
비즈니스석 | C | 편도 | 650,500 | 0 | 32,500 | 683,000 |
왕복 | 1,182,600 | 0 | 52,000 | 1,234,600 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 513,200 | 0 | 32,500 | 545,700 | ||
왕복 | 933,000 | 0 | 52,000 | 985,000 | ||||
서울 SEL |
가목사 JMU |
비즈니스석 | C | 편도 | 369,000 | 0 | 32,500 | 401,500 |
왕복 | 738,000 | 0 | 52,000 | 790,000 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 304,000 | 0 | 32,500 | 336,500 | ||
왕복 | 608,000 | 0 | 52,000 | 660,000 | ||||
서울 SEL |
해구 HAK |
비즈니스석 | C | 편도 | 841,800 | 0 | 32,500 | 874,300 |
왕복 | 1,683,600 | 0 | 52,000 | 1,735,600 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 683,300 | 0 | 32,500 | 715,800 | ||
왕복 | 1,366,500 | 0 | 52,000 | 1,418,500 | ||||
서울 SEL |
정주 CGO |
비즈니스석 | C | 편도 | 848,600 | 0 | 32,500 | 881,100 |
왕복 | 1,697,200 | 0 | 52,000 | 1,749,200 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 672,000 | 0 | 32,500 | 704,500 | ||
왕복 | 1,344,000 | 0 | 52,000 | 1,396,000 | ||||
서울 SEL |
귀양 KWE |
비즈니스석 | C | 편도 | 900,700 | 0 | 32,500 | 933,200 |
왕복 | 1,801,400 | 0 | 52,000 | 1,853,400 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 705,650 | 0 | 32,500 | 738,150 | ||
왕복 | 1,411,300 | 0 | 52,000 | 1,463,300 | ||||
제주 CJU |
대련 DLC |
비즈니스석 | C | 편도 | 498,000 | 0 | 23,000 | 521,000 |
왕복 | 926,000 | 0 | 38,000 | 964,000 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 377,500 | 0 | 23,000 | 400,500 | ||
왕복 | 700,200 | 0 | 38,000 | 738,200 | ||||
제주 CJU |
심양 SHE |
비즈니스석 | C | 편도 | 529,000 | 0 | 23,000 | 552,000 |
왕복 | 961,800 | 0 | 38,000 | 999,800 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 416,900 | 0 | 23,000 | 439,900 | ||
왕복 | 758,000 | 0 | 38,000 | 796,000 | ||||
제주 CJU |
광저우 CAN |
비즈니스석 | C | 편도 | 838,000 | 0 | 27,500 | 865,500 |
왕복 | 1,544,200 | 0 | 47,000 | 1,591,200 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 649,500 | 0 | 27,500 | 677,000 | ||
왕복 | 1,194,800 | 0 | 47,000 | 1,241,800 | ||||
제주 CJU |
장춘 CGQ |
비즈니스석 | C | 편도 | 566,100 | 0 | 23,000 | 589,100 |
왕복 | 1,049,800 | 0 | 38,000 | 1,087,800 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 431,900 | 0 | 23,000 | 454,900 | ||
왕복 | 799,200 | 0 | 38,000 | 837,200 | ||||
제주 CJU |
장사 CSX |
비즈니스석 | C | 편도 | 763,600 | 0 | 27,500 | 791,100 |
왕복 | 1,408,800 | 0 | 47,000 | 1,455,800 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 589,900 | 0 | 27,500 | 617,400 | ||
왕복 | 1,086,400 | 0 | 47,000 | 1,133,400 | ||||
제주 CJU |
심천 SZX |
비즈니스석 | C | 편도 | 853,400 | 0 | 27,500 | 880,900 |
왕복 | 1,572,200 | 0 | 47,000 | 1,619,200 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 661,800 | 0 | 27,500 | 689,300 | ||
왕복 | 1,217,200 | 0 | 47,000 | 1,264,200 | ||||
제주 CJU |
남녕 NNG |
비즈니스석 | C | 편도 | 982,000 | 0 | 27,500 | 1,009,500 |
왕복 | 1,963,900 | 0 | 47,000 | 2,010,900 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 758,600 | 0 | 27,500 | 786,100 | ||
왕복 | 1,517,100 | 0 | 47,000 | 1,564,100 | ||||
제주 CJU |
연길 YNJ |
비즈니스석 | C | 편도 | 527,500 | 0 | 23,000 | 550,500 |
왕복 | 1,055,000 | 0 | 38,000 | 1,093,000 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 401,700 | 0 | 23,000 | 424,700 | ||
왕복 | 803,400 | 0 | 38,000 | 841,400 | ||||
제주 CJU |
우한 WUH |
비즈니스석 | C | 편도 | 730,700 | 0 | 27,500 | 758,200 |
왕복 | 1,349,000 | 0 | 47,000 | 1,396,000 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 563,600 | 0 | 27,500 | 591,100 | ||
왕복 | 1,038,600 | 0 | 47,000 | 1,085,600 | ||||
제주 CJU |
정주 CGO |
비즈니스석 | C | 편도 | 681,600 | 0 | 27,500 | 709,100 |
왕복 | 1,363,100 | 0 | 47,000 | 1,410,100 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 525,900 | 0 | 27,500 | 553,400 | ||
왕복 | 1,051,800 | 0 | 47,000 | 1,098,800 | ||||
청주 CJJ |
심양 SHE |
비즈니스석 | C | 편도 | 474,300 | 0 | 23,000 | 497,300 |
왕복 | 862,200 | 0 | 38,000 | 900,200 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 362,300 | 0 | 23,000 | 385,300 | ||
왕복 | 658,600 | 0 | 38,000 | 696,600 | ||||
청주 CJJ |
대련 DLC |
비즈니스석 | C | 편도 | 448,300 | 0 | 23,000 | 471,300 |
왕복 | 826,600 | 0 | 38,000 | 864,600 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 327,800 | 0 | 23,000 | 350,800 | ||
왕복 | 600,800 | 0 | 38,000 | 638,800 | ||||
청주 CJJ |
연길 YNJ |
비즈니스석 | C | 편도 | 519,300 | 0 | 23,000 | 542,300 |
왕복 | 955,600 | 0 | 38,000 | 993,600 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 384,500 | 0 | 23,000 | 407,500 | ||
왕복 | 704,000 | 0 | 38,000 | 742,000 | ||||
청주 CJJ |
하얼빈 HRB |
비즈니스석 | C | 편도 | 564,500 | 0 | 23,000 | 587,500 |
왕복 | 1,037,800 | 0 | 38,000 | 1,075,800 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 420,700 | 0 | 23,000 | 443,700 | ||
왕복 | 769,800 | 0 | 38,000 | 807,800 | ||||
대구 TAE |
심양 SHE |
비즈니스석 | C | 편도 | 507,000 | 0 | 23,000 | 530,000 |
왕복 | 921,800 | 0 | 38,000 | 959,800 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 394,900 | 0 | 23,000 | 417,900 | ||
왕복 | 735,200 | 0 | 38,000 | 773,200 | ||||
부산 PUS |
심양 SHE |
비즈니스석 | C | 편도 | 516,500 | 0 | 23,000 | 539,500 |
왕복 | 939,000 | 0 | 38,000 | 977,000 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 404,400 | 0 | 23,000 | 427,400 | ||
왕복 | 735,200 | 0 | 38,000 | 773,200 | ||||
부산 PUS |
광저우 CAN |
비즈니스석 | C | 편도 | 826,600 | 0 | 27,500 | 854,100 |
왕복 | 1,521,400 | 0 | 47,000 | 1,568,400 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 638,100 | 0 | 27,500 | 665,600 | ||
왕복 | 1,172,000 | 0 | 47,000 | 1,219,000 | ||||
부산 PUS |
연길 YNJ |
비즈니스석 | C | 편도 | 557,600 | 0 | 23,000 | 580,600 |
왕복 | 1,032,200 | 0 | 38,000 | 1,070,200 | ||||
일반석 | Y | 편도 | 422,800 | 0 | 23,000 | 445,800 | ||
왕복 | 780,600 | 0 | 38,000 | 818,600 | ||||
(단위:KRW) |